2014年05月21日

维特尔:车手抱怨让判罚太严厉

维特尔:车手抱怨让判罚太严厉

 

维特尔在365体育官网表示,他和其他车手因为“嘀咕和抱怨”受到了超额罚单。

维特尔因为在Q2阻挡小赛恩斯被判罚正赛后退三位。

维特尔在排位赛后解释说法拉利没有提醒他小赛恩斯在靠近,尽管干事规定“通过他的后视镜意识到情况”,他应该为以防万一而离开赛车线。

在正赛中他从第六名上升到第三,但维特尔依旧非常沮丧,并觉得近些年车手的行为给干事施压。

“我没有被告知,我尝试在365体育在线上寻找他,我不想要拖延,但...规则书现在太tm重要了,”他说。

“我想这是所有车手共同的结果,我们所有人,我想我们或多或少都有过,嘀咕和抱怨,‘哦,他这么做了,他那么做了。’”

“最终你应该让我们在赛道上解决它,这是我的信念。”

小赛恩斯对排位赛事故持乐观态度,承认维特尔的阻挡是意外。

“我觉得这种情况有时候更是工程师的错,不是车手的,他没能让你知道有人在靠近,”赛恩斯在排位赛后说。

“我必须承认,如果那个事故让我无法进入Q3,我可能会更愤怒地站在这里,更失望。但我在Q2做出了个好圈速。”

FIA运动总监查理怀汀在奥地利站周末解释说,干事利用近些年所有事故和规则的数据库来决定判罚。

当被问到维特尔的判罚,他说根据先前的数据“我想那确实应该。与其他决定完全一致。”

查理怀汀继续表示,在红牛环,干事更加注重该事故对另一位车手造成的影响,而非错误的大笑来决定判罚。

他确认如果该理论在奥地利引入,维特尔的判罚或许更轻,因为赛恩斯进入了Q3。

“影响很小,所以如果你想要尝试去分析事故带来的真是影响,那你会说,‘无害不处罚’,”他说。

“但那并非我们(当前)正在考虑到。我们在考虑要去讨论它,但并非现在所施行的。”